Argentina trabaja en adecuación de normativas de formación del personal embarcado para re-jerarquización

A través de la resolución numero 390/19 Argentina dio apertura al procedimiento de elaboración participativa de las normativas sobre el proyecto de adecuación del Reglamento de Formación y Capacitación del Personal Embarcado de la Marina Mercante (REFOCAPEMM) para la adecuación de la legislación Argentina a las normas OMI actualizadas STCW 95 Manila y STCW-P Pesca denominado RETIMMAR a estándares internacionales de formación, entrenamiento y titulación, re jerarquización de la SSPYVNMM y armonización de normas PNA y Armada Argentina.

Gustavo Deleersnyder Practico Argentino quien participó y lidero el proceso indicó a Paraguay Fluvial en la 780 AM que Argentina hace varios años ha decidido adoptar los estándares más altos de formación del personal de la marina mercante Argentina y su proceso de titulación, adoptando todos los procesos de la Organización Marítima Internacional.

“Las últimas reformas en las cuales veníamos atrasados que han surgido de la convención de manila, con lo cual hemos iniciado un proceso desde el año 2015 y luego de un largo proceso con participación de los gremios sindicales y armadores se concretó el presente proceso de readecuación y ahora sale a consulta publicar por un mes donde las distintas partes podrán realizar sus observaciones en línea con lo indicado por la OMI” Aseveró.

Agregó que lo que indica la Organización Marítima Internacional es el norte que se debe seguir, y, a partir de eso se debe emitir a través de un decreto las normativas de aplicación obligatoria que incorpora las últimas modificaciones considerando que a lo largo del tiempo las normas se van volviendo cada vez más exigentes y estrictos y lo que intenta el mundo desarrollado que el personal que esté a cargo de las embarcaciones cada vez esté mejor formado y sea cada vez más seguro teniendo en cuenta que el trafico van creciendo, las embarcaciones evolucionan como también el numero d embarcaciones que transporta productos peligrosos y altamente nocivos, atravesando frente a grandes ciudades ribereñas lo que requiere un altísimo cuidado, por lo tanto el personal que conducen estas embarcaciones tienen que estar altamente profesionalizados y entrenados.

Indicó que las adecuaciones son muy amplias y que permitirán que el personal marino mercante pueda navegar incluso en otras banderas a través de un referéndum considerando que son titulaciones de alcance internacional para los países consignatarios y miembros de la OMI.

Deleersnyder agregó que a través de las adecuaciones será cada vez mas restrictivo el acceso a los titulos considerando que cada vez se deberan capacitarse mas, realizar mas cursos y rendir mas exámenes conforme a lo que pasa en el mundo

«A nivel regional tenemos el acuerdo de la Hidrovía Paraguay-Paraná que en uno de sus reglamentos tiene el reglamento de formación que se está readecuando en línea con éstos parametros para una formación unificada en concordancia con lo que está normando la OMI» sentenció.

Finalmente agregó que antes de fin de año la normativa actualizada ya estaría en plena vigencia.

Obtenido de nuestromar.org

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