Descargas pesqueras: Mar del Plata sostiene el liderazgo nacional pese a la caída del 18%
Con 202.000 toneladas desembarcadas en lo que va del año, la terminal local encabeza la estadística del país. Sin embargo, el fuerte salto operativo de Puerto Madryn achicó distancias y expuso las diferencias entre las distintas flotas.
Los datos oficiales de la Dirección Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera confirmaron que el puerto de Mar del Plata continúa al frente de los desembarques en todo el país, al superar las 202.000 toneladas en los primeros siete meses del año. La cifra, sin embargo, refleja un retroceso interanual cercano al 18% frente a las 247.000 toneladas registradas en el mismo período de 2025.
La contracara de este ajuste local se dio en la Patagonia. Puerto Madryn protagonizó el crecimiento más marcado del país con casi 162.000 toneladas desembarcadas, lo que representó un salto del 97% respecto al año pasado. Este incremento acortó la brecha de volumen con el puerto marplatense, impulsado principalmente por el rendimiento de la zafra de calamar en aguas australes.
Pese a la cercanía de estas cifras, el análisis técnico exige contextualizar la matriz productiva de cada terminal. Mar del Plata sostiene la mayor parte de su volumen en la merluza hubbsi, una especie que abastece de materia prima fresca a la industria procesadora en tierra y genera mano de obra intensiva en estiba, talleres y plantas de fileteado. En cambio, el pico registrado en el sur obedeció a la estacionalidad de especies capturadas por buques congeladores y poteros, que utilizan esos muelles mayoritariamente como nodo logístico y de descarga directa.
A esa dinámica industrial se le suma la variable biológica. La merluza es una pesquería estabilizada bajo cupos anuales y monitoreada por el INIDEP, mientras que el calamar responde a zafras con marcadas oscilaciones de disponibilidad según la temporada. El cierre o la menor presencia del recurso en algunas áreas del norte influyó en el registro local de este semestre, dentro de los ciclos habituales de la especie y el esquema de vedas preventivas.
Las estadísticas oficiales muestran la fotografía del tonelaje que transita por los muelles, pero no miden de forma directa el valor agregado en tierra. Para Mar del Plata, la marcha de la flota fresquera y la estabilidad del pescado que entra a las fábricas sigue siendo el termómetro real del puerto, más allá de los picos estacionales que registren otras pesquerías en la Patagonia.